怎(zěn)樣解決裁斷機液(yè)壓缸爬行低速問(wen)題?

怎樣解決裁斷(duàn)機液壓缸爬行低(di)速問題?

今天來告(gào)訴大家該如何解(jiě)決裁斷機液壓缸(gāng)爬行低速的問題(ti)，希望對大家能有(yǒu)所幫助🔞。

一、油壓裁(cái)斷機液壓缸有杆(gan)腔和無杆腔存有(yǒu)氣體♈而産生的低(dī)速爬行，可通過反(fan)複運行液壓缸達(dá)到排氣的目的，必(bì)要時在管路或液(yè)壓缸的兩腔設置(zhi)🏃🏻‍♂️排氣裝🔱置，在液🛀壓(yā)系統工作時進行(háng)排氣。

二、液壓裁斷(duan)機液壓缸設計間(jian)隙不當産生的低(dī)速⛱️爬行，可正确設(she)計液壓缸内部活(huó)塞和缸體、活塞杆(gǎn)和導向套🙇‍♀️之間的(de)滑動配合間隙，理(lǐ)論上的配合間隙(xì)爲Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根據(ju)本🔅作者的☎️經驗，液(ye)壓缸的缸徑和杆(gǎn)徑由🌐小到大，如都(dou)按此來設計配合(hé)間隙，對于較大缸(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和杆徑（≥１４０ｍｍ）的配合(he)間隙就顯得間隙(xi)過大，實際應過程(chéng)中，這類液壓缸低(dī)速爬行現象較小(xiǎo)缸徑的液壓缸出(chu)現的多，國外此類(lei)液壓缸滑動面的(de)配合間隙一般設(she)計爲♌０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)的結果來看，液壓(yā)缸的低速爬行問(wen)題明🙇🏻顯改善。因此(cǐ)對大缸徑的液壓(yā)缸建議選用這♍種(zhong)方法💜。

三、液(yè)壓缸内導向元件(jian)摩擦力不均勻産(chǎn)生的低速爬行，建(jiàn)議優先采用金屬(shu)作爲導向支撐，如(ru)ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用非金屬(shu)支撐環，建議選用(yong)在油液中尺寸穩(wěn)定性好的非金💯屬(shu)支撐環，特别是熱(rè)膨脹系數應小，另(lìng)外對支撐環的厚(hòu)度，必須嚴格控制(zhì)尺寸公差和厚度(dù)的均勻性。

四、對于(yú)密封件材質問題(tí)引起的裁斷機液(ye)壓缸低速爬行，建(jian)議在工況允許的(de)條件下，優先采用(yong)以聚四氟乙烯作(zuo)爲密封的組合密(mì)封圈，如常用的格(gé)萊圈、斯特封等等(děng)；如選唇口密封，建(jian)議材料優選丁晴(qíng)橡膠或類似材料(liao)的密封件，其跟随(suí)性較好。

五、零部件(jian)加工精度的影響(xiǎng)問題，在油壓裁斷(duàn)機液壓缸的制造(zao)😘過程中應嚴格控(kong)制缸體内壁和活(huó)塞杆表面加💋工精(jīng)度，特别是幾何精(jīng)度，尤其直線度是(shi)關鍵，在國内加工(gong)工藝☔中，活塞杆表(biao)面的加工基本上(shàng)是車後磨削，保證(zhèng)直線度問題不大(dà)，但對于缸體内壁(bi)的加工，其加工方(fang)法很多，有镗削-滾(gǔn)壓、镗削-珩⭐磨、直接(jiē)珩磨等，但由于國(guó)内材料的基礎水(shui)平較國外有差距(ju)，管材坯料直線度(dù)差，壁厚不均勻、硬(ying)度不均勻等因素(su)，往往直♉接影響缸(gang)體内壁加工後的(de)直線度，因此建議(yì)采用镗📐削-滾壓、镗(tang)削-珩磨工藝，如直(zhi)💯接珩磨，則必須首(shǒu)🤞先提高管材坯料(liao)的直線度。

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